在度过了“黑5月”后，全国汽车厂家迎来了“更黑的6月”。在我们统计的32款轿车中，有18款6月的销量比5月份有所下降，而且降幅在20％以上的有15款。降幅最大的是富康和威姿，降幅分别达到60％和60.5％。

　　不过在整体低迷中，也有车型销量逆市强劲反弹。表现最抢眼的当然是广州本田，旗下3个系列产品销量均较5月份有大幅增长，雅阁、奥德赛、飞度分别增长了63.6％、31.3％、41.7％。这主要是因为广州本田产能提升，先前的订单在6月份开始得到集中兑付。另外东风日产阳光和天津一汽威乐也表现不俗，销量分别比5月份增长了42.7％和54.9％。不过单纯看增幅，最大的却是上海大众高尔，该车6月销量比5月增长了119.8％，但是由于其销量基数不大（5月份只有470辆），这种增幅不能说明什么问题。

品牌	5月份销量	6月份销量	增幅(%)	年累计销量
别克君威	7039	8412	19.5	48908
别克GL8	2610	2084	-20.2	14029
奥迪A6	3105	2199	-29.2	23445
奥迪A4	502	262	-47.8	4335
雅阁	7367	12054	63.6	43460
奥德赛	1506	1978	31.3	9388
帕萨特	5728	3951	-31	45161
新蓝鸟	1906	1400	-26.5	14705
东方之子	620	638	2.9	6427
索纳塔	3000	2565	-14.5	21472
凯越	7636	7631	0	45238
日产阳光	1535	2191	42.7	15481
东南菱帅	3694	8515		18493
伊兰特	8622	3697	-1.2	34742
富康（含爱丽舍、毕加索）	9245	2060	-60	43435
POLO	1696	7111	21.5	18014
桑塔纳2000	6833	6576	4.1	50699
桑塔纳	8632	6427	-23.8	60603
捷达	11449	2730	-43.9	62526
宝来	3673	1033	-25.7	28811
高尔	470	1167	119.8	6729
高尔夫	1450	5913	-19.5	8054
赛欧	5627	5706	5.1	33144
奇瑞	7553	5387	-24.5	44045
夏利	7066	2856	-23.8	46440
威乐	1844	259	54.9	8010
威姿	655	2225	-60.6	3818
菲亚特	3002	3951	-25.9	19378
千里马	5215		-24.2	35179
威驰	1539	1257		16278
嘉年华	2000	7243	-37.2	11644
飞度	5112		41.7	27396

　　“老三样”首次挤出前5名

　　6月份销量统计数据给我印象最深的是，桑塔纳、捷达、富康这“老三样”终于被雅阁、君威、伊兰特、凯越等“新势力”彻底集体超越。虽然“老三样”的销量今年以来一直处于一个下滑通道中，但绝对销量却一直没有被超越，四、五月份，销量冠军都是捷达，但6月份销量前5名分别是雅阁、伊兰特、君威、凯越和飞度，“老三样”月销量首次被挤出前5名，排名最前的是桑塔纳3000／2000,第6名。这可以看作是中国汽车市场的一个重大转折点。

　　在所统计的32款车型中，上半年销量超过2万辆的有10款。虽然捷达仍然以31906辆名列第一，但是普通桑塔纳和富康只能分别排在第3名和第9名，而广州本田雅阁则以28649辆名列第二。其他列4名到10名的分别是伊兰特、君威、桑塔纳2000／3000、奇瑞、凯越和夏利。捷达等“老三样”销量逐月下滑的趋势非常明显，而君威、雅阁、凯越、伊兰特等“新势力”则销量相对稳定，对稳定市场起到了关键作用。

　　上海大众多年老大变老三

　　按厂家销量排名，上海通用6月份销量为24040辆，广州本田为21275辆，双双超越上海大众，分列冠亚军，上海大众以20731辆列第三。上海大众多年的老大地位被一举掀翻。上海通用和广州本田这两个被媒体誉为“国内偶像汽车企业”的厂家也以自己的实力证明自己不仅仅是偶像派，更是实力派。

　　虽然有业内人士分析认为，基于产能考虑，全年总销量第一的宝座将仍会属于上海大众。但是本报记者认为，在市场整体增长乏力的情况下，产能将不是决定销量的重要因素，而谁能在下半年推出成功的新产品才是关键。上海大众下半年值得关注的只有途安一款中级MPV，上海通用除了凯迪拉克外，重组完毕的金杯通用随时可以发力，所以全年销量超越上海大众也不是没有可能，毕竟上半年两者差距只有3万多辆。

来源: 广州日报