广州铁路集团公司今日透露，经过约半年紧锣密鼓的准备，目前，广铁第六次大面积提速调图各项工作已基本就绪。其中，广深四线、海南西环线建设工程目前已进入冲刺收尾阶段，四月十八日将投入使用。

　　按中国铁道部的统一部署，“四·一八”提速时,广州(东)至深圳间将开行更多的动车组列车。届时，列车时速最高将达两百公里每小时。

　　据介绍，广铁第六次提速调图准备工作主要包括线路基础、牵引供电、信号通信、技术标准和规章制度、人员培训、治安环境及广深四线、海南西环线建设等。

　　到目前为止，广铁管内提速区段提速道岔整治、更换轨枕板、道床板结换碴、线路捣固、外观的整理等工程均已完成。提速区段接触网整治工作以及京广线、广深线、沪昆线(湘黔段)公跨铁接触网防护栅栏整治任务也已全部完成。新图将以时速二百公里及其以上动车组为龙头，投入使用大量新装备。

　　电务方面，完成了二百公里动车组上道的列车控制系统的设备调试和各种试验以及行车调度指挥管理系统设备调试，完成了配套的修管用和应急抢修等办法。电缆径路不达标整治、信号设备整治均已完成。

　　为了适应提速新技术标准要求，广铁集团修改了《行车组织规则》，组织开展新《铁路技术管理规程》的学习，三月二十日前已完成了所有培训工作。还制订了《动车组接发列车作业程序》、《时速二百公里区段接触网安全运行检修管理实施办法》等。

　　随着铁路的一次次提速，列车速度越来越高。今年“四·一八”第六次大面积提速以后，全国铁路将有六千零三延展公里时速达到二百公里以上，每秒速度达到六十米以上，而且制动距离长，一旦发现铁路上有行人，即使采取紧急制动措施，也难免造成人员伤亡。为遏制闲杂人员穿越股道的问题，广铁集团强化了线路安全管理。株洲站、长沙站、岳阳站内封闭缺口任务已完成。京广、沪昆线(浙赣段)、广深线站容站貌、线容线貌整治也全部完成。此外，目前货车也已全面开展了提速改造，将原构造速度八十公里每小时的货车改造为构造速度一百二十公里每小时的提速货车。

　　(记者 郭军 廖志成)