“一、二、三，放！”随着一声令下，9月16日，广珠城际轨道重点控制工程西江特大主桥主墩（73号墩）钢吊箱成功入水，并顺利进入水中承台施工阶段。这标志着广珠城际轨道江门段建设取得了阶段性胜利。

　　西江特大桥全长3809.99米，穿越中山、江门两市的两个镇三个行政村，横跨一级航道西江。该桥是广珠城际轨道三大重点控制工程之一，主桥结构采用单塔斜拉刚构，这在国内铁路建设史上尚属首次采用；主跨达210米，居目前世界单塔斜拉桥铁路（客运专线）第一。中铁二局五公司自去年11月开始主墩施工以来，精心组织、科学安排、加大投入，攻克了一个又一个技术难关，很好的实现了各阶段的施工目标。

　　据悉，该墩钢吊箱总重728吨，它的成功入水，为即将施工的承台奠定了基础。该项目经理邓正贵表示，对今年9月底完成钢吊箱安装、12月31日前完成桥墩施工满有信心。

　　本报记者　周华东　通讯员　何建松　摄影报道