“一分钱一分货”是被众人所认可的消费常识，然而，在面对很多看似可以少花钱也同样能办事的情况时，就会有人做出背离常识的选择，加之市场缺乏有效管理，使得目前国内盗版活动猖獗。
麻烦现在已不仅仅限于音像制品等产业，一些高科技产品正被锁定为新目标。GPS(卫星定位系统)市场正在面临音像产品的命运。
随着近几年有车族队伍的不断壮大，车载导航产品的受关注度越来越高，丰厚的利润引来“盗版”商，他们直接把目光投向导航电子地图，这使现有的导航地图市场陷于混乱之中。
假货危害
北京的周理数月前买了车还配备了一款价值不菲的车载导航仪，为他的出行提供了不少便利。
他的朋友李欣得知此事后，前往北京一家汽配城花了不到2000元装了一台，使用中发现GPS地图上常出现一些错别字，再后来问题进一步升级。
一次去京郊，李欣完全按导航仪指示路线走，结果不但绕了好几条冤枉路，最后还反向闯入单行道。
事后两人将导航仪对比发现，二人用的软件不同，周理用的是正版导航电子地图，李欣的是盗版。对比地图细节发现，李欣所用的导航电子地图很多信息不存在或存在大量偏差。
随后李欣找到购买车载GPS的那家店反映，结果销售人员直言不讳地说：“你买的这GPS地图是盗版的，没地儿能修。”
这只是众多“假地图”惹出的麻烦中的一个。
很多消费者在选购导航地图时都会遇到这种情况——同样的软件，价格却高低不等，在向销售人员发出疑问后得到的解释很简单：价格较贵的是正版，便宜的是盗版，最后还会告诉你正版和盗版一样，没什么区别。
实际上，国家测绘局早就对此做出了权威定论，正版和盗版导航地图存在根本性的区别。因为盗版者通常使用过期的电子地图与GPS导航产品简单相加。
其结果是，地图精准度不够，很多地方错绘、漏绘，消费者更无法享受电子地图每年升级的售后服务，使用盗版地图驾驶员轻则多走弯路，重则迷路，甚至会引发交通事故。
利益驱使
使用正版地图的厂家，每年会向地图厂家支付上百万元的使用费，或者一次性支付数十万元的版权费用。而且这些厂家会要求消费者定期到售后维修点升级，每次升级费在200元至300元不等。
如果消费者购买了一个GPS模块，想自己装正版地图软件，也得花1000多元钱。而使用盗版地图的厂家，由于地图都是自己盗版集成的，不提供升级，当然也就没有任何地图费用。
虽然价格相对便宜，但从危害程度来说，盗版电子地图比纸质地图更胜一筹。因为具有国家测绘局认证的电子地图如同一份“保险”，在驾车途中如果出现导航错误所导致的相关事故，厂商要承担一定责任。
据北京长地万方制图技术有限公司透露，其实，中国的地图测绘资质控制非常严格，并不像开个快餐店那么简单。
这是因为，地图测绘工作本身就需要得到国家相关机构的批准。目前，经过国家测绘局审批的导航电子地图甲级测绘资质的单位仅有北京长地万方等九家公司。只有内置这些厂家的电子地图，车载导航系统才是名副其实的行车导游。
针对“盗版”猖獗的导航地图市场，国家正在对其进行统筹和规范化管理，但显然还需要一段时间才能完成。
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